tigerboy0320的部落格

去年的十一月，行經北密西根半島的Paradise小鎮時，遇上來美國的第一場雪。而也就是因季節已經進入冬季的緣故，很多觀光景點都季節性地關閉休息，很多地方都沒辦法去，那時就暗忖著明年夏天一定要再來一次，完成上次無法達成的遺珠之憾。而剛好這禮拜學校的課是屬於停課狀態，老師去巴西參加研討會去了。就這樣，第三次的北密之旅出發了。



2005年6月3日（五）

考慮到前往北密在車程上得花上四個小時，若是太晚出發等於就浪費了半天時間，於是我們便決定五點就出發。在高速公路上趕路時，差點撞到一隻不知死活、站在馬路中央發呆的水鹿，減速經過時他還一直在看我們，似乎很不爽地說「藂三啦！」到達Mackinaw City時才早上九點不到，加上今天是個大晴天，正是一天美好的開始。首先到遊客中心拿資料，雖然事前就已經大致規劃了這三天旅遊的路線，但在遊客中心裡還是可以挖到不少意料之外的資訊以及好料康的折價券等。





首先來到的是Colonial Michilimackinac，這個地方是法國軍隊在1715年時所建造的，主要是用來當成與印地安人交易毛皮的商業流通中心，以及軍事戰略要塞。後來法軍被英軍打敗，要塞與五大湖區的大部份都變成了英國的勢力範圍。美國獨立戰爭之後，自然而然地就變成了美國的領土了。經過仿古重建的要塞堡壘十分擬真，參觀過之後可以瞭解到當時軍隊的運作與生活情況，另外還有穿著英軍制服的來福槍射擊表演，那時的來福槍一次只能裝填、射一發子彈，射擊完之後還得大費周章的用通槍管裝填一次，與現代步槍比起來殺傷力真的是差多了，也難怪拿斧頭的印地安人對拿槍的英法軍隊還是會造成莫大的威脅。





離開Colonial Michilimackinac，走到橋的另一邊，那裡有一座造型相當可愛，宛如童話故事裡建築物的燈塔，當年要不是這座燈塔，在這個峽灣所發生的船難大概會更多吧！在這五大湖區，有歷史記載的船難就有6000多起，如此平靜安詳的湖水在發怒起來時也會相當可怕無情地奪走人們的性命，想起來真是令人毛骨悚然，不可思議。





接著搭船前往最著名的避暑勝地Mackinac Island（相關遊記：北密暨芝加哥之旅 )。上次是從St Ignace搭渡輪的，所以這一次就在Mackinaw City這一邊搭，也選擇了另一家不同的渡輪公司。從Mackinaw City這邊前往Mackinac Island似乎需要比較久的時間，加上天氣還是有點冷，強風吹來真的讓人冷到直發抖，還好有帶了一件外套。登島之後，先找了一家速食店填飽肚子，再去租腳踏車環島。這個島上有一個密西根第一座州立公園以及唯一沒有汽車行駛的州道，全長有八英哩。一開始騎的時候還很興奮，因為環島公路沿途的風景實在是太漂亮了，但是因為太久沒有騎腳踏車，再加上那腳踏車不是很好騎，騎到後來真的是只有一個字眼可以形容～累啊！





台灣是個島國，有許多條件可以打造出像Mackinac Island這樣的一個觀光小島，我覺得澎湖附近的小島是蠻不錯的地點。但澎湖當地觀光發展至今也似乎沒什麼進步，很多說法是因為季節的關係會造成一年有一半的時間是淡季，沒有遊客會來，但是Mackinac Island一年有一半的時間是呈現關閉狀態，每到夏天重新開放時還不是遊客如織？我想重點是在於有沒有心去營造一個大家願意一去再去的環境，而不是殺雞取卵式地剝削遊客，被騙一次當然不會再去。發展觀光，政府必須要有遠見，太過短視是不可能成功的。

晚上就住在Sault Ste Marie，因為明天要繼續之前沒有完成的瀑布之旅。累了，腳也很酸了，早點睡吧。





2005年6月4日（六）





早上在旅館吃完附送的早餐之後，走28號公路往西去拜訪一連串的瀑布了。在北半島上因為地形的關係，有著為數頗多的瀑布，規模有大有小，也算是這裡的特產之一吧！在網路上可以查詢各個瀑布的資訊，特別是有無步道、抵達難易度以及瀑布高度，對於事先的行程規劃上十分有幫助。在穿過一片原始森林之後，來到位在東北角的Whitefish Point，這個地方面臨著蘇必略湖，有一個燈塔以及船難博物館，過去在這個地方發生過不少船難，因為蘇必略湖是五大湖中海拔最高的，湖水在這裡通過狹窄的湖灣進入休倫湖，水流十分端急，若再這裡遇上暴風雨就會變得非常的危險。很難想像在湖上也會發生這麼多的船難吧！因為這五大湖的面積都大到誇張，簡直跟大海沒什麼兩樣了。





再次來到Tahquamenon Falls，這個瀑布分成上瀑布跟下瀑布，是Tahquamenon所形成的瀑布群之一，上瀑布的高度達到約50英尺，寬度則有200英尺，算是相當大的一個瀑布。可是因為季節接近夏天的關係，步道上的蚊子多得可怕，趕都趕不走，不顧死活地拼命要吸你的血，害我根本就沒辦法專心拍照，可惡。中午在THE TAHQUAMENON FALLS BREWERY & PUB這家餐廳吃飯，點了一種叫做Whitefish的炸魚來吃，他是屬於鮭魚的一種，只是肉是白色的，盛產於五大湖區。味道是還不錯啦，可是為何美國人的料理方式就是這麼地簡單啊？這種淡水魚好好地料理應該會更好吃才對，而不是裹了粉炸一炸就吃了，真是沒創意。





後來開了快一個小時的車，拜訪了Wagner Falls跟Munising Falls這兩個瀑布，一樣是蚊子很多，不過遊客卻明顯少了很多，也許是太遠了吧！另外，要拍好瀑布真得很不容易，快門要放慢，又不能曝光過度，拍出來的東西還是不怎麼樣，唉！還是得多加練習才是。





2005年6月5日（日）


今日的行程是Soo Lock之旅。lock是運河水閘的意思，Soo Lock是連接蘇必略湖與休倫湖之間的一個運河，因為蘇必略湖的水位是五大湖當中最高的，當湖水經由St. Marys River流往水位較低的休倫湖時，會造成十分湍急的水流，船隻無法在這裡通行。18世紀末法國人在這建造了第一座水閘，經過不斷地重建、整修，變成當今的四座運河水閘，對岸的加拿大也有一座規模比較小的運河水閘。





在運河旁的公園參觀過之後，便前往一號碼頭參加Soo Locks Boat Tour的行程。搭乘著小型觀光船進入水閘，待閘門關起，水底的活門打開，水位開始上升將近兩層樓高 ，直到與蘇必略湖的水位同高，此時便可以打開閘門進入蘇必略湖了。這個運河運作的原理跟巴拿馬運河是一樣的，只是變成了只有一座水閘，沒巴拿馬運河那般複雜。船繞行了蘇必略湖，遠眺岸邊的景色與鋼鐵工廠，之後從加拿大那一頭的運河回來。加拿大那座水閘門規模較小，也因此操作人員很簡單地就站在一旁控制著，不像美國這邊還有軍隊駐守保護。回來時運河的運作過程剛好相反，閘門關起來之後水位開始下降，直至與休倫湖水位同高之後就可以行駛出去了。整個tour時間約兩個小時，感覺蠻好玩的，能夠親身體驗這種難得的升降式運河。





搭完船之後，到附近的一個關於船的博物館參觀。整個博物館就是一艘體積非常大的貨輪，除了可以看到一些過去五大湖的行船歷史與文物之外，還可以參觀到貨輪的內部情形，特別是那些幹部的房間。船長、大副二副三副，以及觀測員都是住在前面的指揮塔房間，輪機長、工程師們則是住在船的後半部。而船長的房間超大的，就位在指揮塔的下層，除了套房、客房，還有辦公室耶！真是整艘船的船員裡過最爽的一個，沒辦法，誰叫人家是船長啊！





在回家的途中，遇到一陣大風雨，後來天空竟然出現一道彩虹，而且是宛如一座大拱門，完整劃過整個天空的大彩虹。彩虹很常見，但這種半圓形的巨大彩虹我還是第一次看到，真是令人嘆為觀止的奇景啊！可惜等我找到地方停車要拍時，已經快消失不見了。





後記


在這趟旅行要出發前，很多人都問我「去北密？不是去過了嗎？」「是要去玩什麼？」「現在去會好玩嗎？」我要說的是，北密(Upper Peninsula)的範圍是包含了整個北半島，有的是數不盡的天然美景與保存完善的古蹟，且一年四季各有不同的景色，並不是只有Mackinac Island那個小島可以玩而已，所以將來去北密，如果只再去那個小島就回來，那就真的遜掉嚕！