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世界級纜車,鄉土級規劃
一個城市若能夠有個纜車系統,肯定會為她的觀光方面加分不少,因為纜車本身幾乎就是熱門景點的催化劑。香港太平山的百年山頂纜車、紐西蘭皇后鎮的Skyline、葡萄牙里斯本運行於城市山丘上的纜車和升降車、北海道的登別纜車......不勝枚舉。 貓空纜車的路線算是設計得不錯,法國移植過來的系統整體來說也還算舒適, 硬體的運轉上基本上已有國際水準,只不過整體的旅遊規劃配套仍顯不足,乘客高高興興搭車上到貓空,然後?馬上再排隊花50元下山?貓空纜車留不住旅客在貓空是目前最大的問題。 舉個最近去過的地方當例子,紐西蘭皇后鎮的Skyline,雖然只有短短數分鐘便到山頂,但仍是吸引大量觀光客前往搭乘,因為上去之後不只是能夠俯瞰整個皇后鎮景色,還有美食餐廳可供吃飯觀景,有許多紀念品商店可逛,還有滑板車道可以讓你刺激地從山上划下山,膽子大的還有高空彈跳讓你挑戰,遊客上到山頂之後並不會溜達個幾分鐘就馬上下山。 而貓空呢?出了貓空站,一些連進去都不想進去的路邊攤「美食街」,雜亂程度比菜市場還厲害。甚至是我們搭的「遊園公車」,司機連什麼都沒介紹,過站了也不講,外地人如何知道該在哪下車繼續行程?害我們就這樣在山上繞了一圈又回到貓空站,這樣很有趣嗎?也許台北市觀光局與貓空當地可以在多做溝通規劃,多一點創意,讓貓空纜車不再只是上山下山而已。
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